CRM. Просто о несложном. Настольная книга хорошего пилота - Денис Сергеевич Окань
Хм. Наверное, да… Только ведь всё это одинаково хорошо применимо и ко второму пилоту тоже?
Но есть что-то эдакое, что выделяет именно командира: он является лидером в команде под названием «Экипаж».
Можно выразиться иначе: в каждом экипаже должен быть лидер, и в идеальном случае лидером является командир.
Но разве может быть как-то по другому?
Может. Лидерство бывает формальным и неформальным. Назначенный руководитель (формальный лидер) совсем не обязательно будет человеком, обладающим реальным влиянием и уважением в коллективе (неформальное лидерство).
Важно!
Для того чтобы командир считался хорошим, он должен быть хорошим лидером!
Что такое команда? Какие качества характеризуют хорошего командира?
Давайте поговорим.
Команда
Команда — это группа людей, работающих вместе для решения поставленной задачи, достижения общей цели.
По определению профессора Ли Томпсона из школы менеджмента Келлога, «команда — это группа людей, которые взаимозависимы в отношении информации, ресурсов, знаний и навыков и которые стремятся объединить свои усилия для достижения общей цели»26.
Группа людей совсем не обязательно автоматически становится командой. Возможно, это прозвучит грубо, но она может остаться неорганизованным сбродом, даже если начальство начинает рабочую неделю с мантры: «Мы — лучшая команда! Вы — лучшие пилоты!»
Громких заявлений и красивых плакатов недостаточно для создания команды. Станете начальником — вспомните эти слова, пожалуйста.
Хорошая команда состоит из участников с взаимодополняющими навыками и создающими синергию благодаря скоординированным лидером усилиям, которые позволяют каждому максимально использовать свои сильные стороны и минимизировать влияние слабых качеств.
Команда — это группа компетентных специалистов, объединенных необходимостью решения поставленной задачи, имеющих необходимые компетенции, работающая под руководством компетентного лидера.
Бизнесмен-инвестор Нареш Джайн утверждает:
«Члены команды должны научиться помогать друг другу, помогать другим членам команды реализовать свой истинный потенциал и создавать среду, которая позволяет каждому выйти за рамки своих ограничений»27.
Применительно к выполнению полета, под командой понимается экипаж — летный и кабинный, лидером которого является назначенный на рейс командир воздушного судна.
Эффективность работы экипажа зависит не только от индивидуальных компетенций его участников, но и от того, насколько они мотивированы на работу. Задачей КВС является организация команды, создание и поддержание атмосферы доверия и сотрудничества.
Каким образом можно мотивировать своих коллег работать в команде?
Первый совет буквально напрашивается — всегда оставаться приветливым и дружелюбным, но не допускать панибратства. Быть справедливым и уметь быть требовательным!
Давайте усложним и окунемся в детали.
Правила Лидера
Некоторые люди обладают врожденными способностями, которые предопределяют их лидерство среди окружающих. Они отличаются харизмой, решительностью, умением принимать решения.
В авиации говорят: «Командирами не рождаются, командирами становятся». Как и многие другие способности, навыки, необходимые лидеру, возможно приобрести, и это отличная новость для тех, кто по своей природе мнителен и привык сомневаться (не самое худшее качество для командира воздушного судна, замечу).
Не существует единого во всем мире перечня характеристик хорошего лидера, но перечисленное ниже в него точно входит:
— зрелость характера, мышления;
— высокий уровень мотивации;
— целеустремленность;
— уверенность в себе (не путать с самоуверенностью!);
— высокие коммуникативные способности.
Лидерство имеет непосредственное влияние на множество рабочих аспектов.
Лидер:
➢ Является центром взаимодействия группы людей, собравшихся вместе для решения задачи
В нашем случае — для выполнения полета.
➢ Своим примером и поведением влияет на мотивацию каждого участника группы
От того, какое отношение к работе демонстрирует командир, зависит стиль работы всего экипажа.
➢ Имеет соответствующую подготовку, необходимый уровень знаний, навыков и умений
Хороший командир должен иметь надежную основу в виде знания теории и багажа практических умений и навыков, опыта, и при этом обладать навыками правильного поведения. Применительно к набирающему популярность компетентностному подходу — хороший командир в должной мере обладает необходимыми профессиональными компетенциями.
➢ Несет ответственность за правильную постановку целей и задач, разъяснение всех непонятных моментов и за результат
Поэтому его зарплата, как правило, больше, чем у второго пилота — за дополнительный груз ответственности.
Как организовывать эффективную рабочую атмосферу в экипаже?
Соблюдайте следующие правила:
1. Избегайте проявления своего собственного мнения или идеи при определении способов решения задачи раньше, чем выскажутся другие.
У вашего коллеги может быть своя точка зрения или идея — возможно, более совершенная, но он может постесняться ее озвучить, лишь бы вам, командиру, не противоречить. Проявите интерес, задайте вопрос первым, узнайте мнение своего коллеги — об итоговой заправке перед вылетом, о маневре обхода гроз, в других ситуациях, требующих принятия решения, пока для обсуждения есть время.
А время, как правило, есть всегда, за исключением самых пренеприятных ситуаций, в которых командиру приходится повышать градиент авторитета в кабине и отрывисто раздавать команды как в старых добрых фильмах об авиации. В наши дни в гражданской авиации такие ситуации редки, а в тех редких случаях, что знает история, частенько именно пилоты доводили ситуацию до героической — своими ошибками, недооценкой условий полета или, увы, намеренными нарушениями.
Не попадайте в заголовки газет!
В общем, старайтесь делать все, чтобы не приходилось геройствовать. Не попадайте в заголовки газет!
2. Открыто поощряйте высказывание собственного мнения, любых сомнений, опасений.
Вы должны быть уверены в том, что любая потенциальная проблема будет вашими коллегами озвучена.
Установите атмосферу открытости еще на предполетном брифинге, просто предложив не стесняться высказывать свои идеи и сомнения.
Например:
«Все люди делают ошибки, я не исключение. Пожалуйста, если ты видишь что-то я что-то пропустил или не заметил — подскажи. Если у тебя есть какие-то идеи или сомнения — сообщи! Договорились?»
Важно!
Спрашивайте мнение коллег, поощряйте высказывание идей. Мотивируйте делиться сомнениями!
А если такие идеи и сомнения высказаны — поблагодарите! Скажите «спасибо!» и примите идеи во внимание, оцените и обсудите их сильные или слабые стороны. Дайте вашему коллеге понять, что вы не просто услышали его сомнения, а если вы не согласны с предложением, то объясните почему.
Поступив иначе, отмахнувшись от высказанного сомнения, вы породите у своего коллеги мысль, что его идеи были проигнорированы. Вряд ли он будет мотивирован предлагать что-либо в будущем.
3. Причины принятия решения и план действий должны быть понятны каждому.
Если ваше решение получилось спорным и неочевидным, то всегда, когда для этого есть время, объясните факторы, повлиявшие на ваше решение, разъясните, какие действия вы ждете от себя и от своих коллег по самолету.
В большинстве случаев для этого есть время.
Это очень хорошо работает и с пассажирами в сбойных ситуациях.
4. Заботьтесь о своем экипаже.
Предстоит задержка вылета? Оцените шансы. Возможно, вам стоит организовать размещение экипажа в гостинице вместо того, чтобы мерзнуть в самолете.
Не надейтесь на то, что кто-то в авиакомпании уже думает о вас — поверьте, они думают совершенно о другом.
5. Заботьтесь о пассажирах.
Не допускайте присутствия информационного вакуума, если что-то пошло не так — задержка вылета или, тем более, случилась нештатная ситуация, требующая вынужденной посадки. Да и не обязательно вынужденной, достаточно просто нарезать круги в торжественном молчании, чтобы вечнобоящиеся пассажиры испытали приступ паники.
Хватит одного паникера, чтобы завести толпу и превратить обстановку из контролируемой в сложную и даже критическую.
Управляйте ситуацией! Ведь вы — КВС!
Всегда, когда это возможно, информируйте пассажиров лично. Одна и та же фраза, высказанная командиром и стюардессой, имеет совершенно разный вес для слушателей.28
Пример
Вы произвели посадку на запасном аэродроме. Установите
